长城汽车人均年终奖超5万元？魏建军：具体不知道，肯定多一些

每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如

又到了每年发年终奖的长城时候，“别人家的汽车公司”又来了，这次是人均长城汽车。

“长城汽车2025年年终奖，年终不仅会发，奖超军具而且比去年（2024年）还高！元魏建”日前，知道多位在某社交平台认证为“长城汽车员工”的肯定用户爆料称，长城汽车2025年人均年终奖约5万元。长城

长城汽车董事长魏建军接受采访画面

2月10日，网络上有一段长城汽车董事长魏建军回应关于年终奖问题的人均视频。视频中，年终当被问及“今年的奖超军具年终奖会比去年（2024年）多吗”这一问题时，魏建军表示，元魏建“具体发多少我还真不知道，知道但肯定是要多一些。我想不在多少，在于精准地激励好那些真正付出的员工们，这才是最重要的”。

据悉，2024年长城汽车曾拿出40亿元来奖励员工。长城汽车在2024年年度报告中披露，截至报告期末，公司在职员工的数量合计约8.49万人。若按照人均年终奖约5万元计算，长城汽车2025年年终奖总额将超42.45亿元。

值得注意的是，长城汽车2025年年终奖总额有可能会更高。日前，有券商机构披露，长城汽车在近期的一次战略规划会交流上表示，拟预提年终奖46亿元，同比增加8亿元。对此，《每日经济新闻》记者向长城汽车方面进行求证，对方表示：“具体的年终奖金额不清楚，目前年终奖还未发放。”

长城汽车2025年年终奖总额有可能会更高 图片来源：长城汽车官微

长城汽车2025年年度业绩快报显示，其报告期内归属于本公司股东的净利润为99.12亿元；归属于本公司股东的扣除非经常性损益的净利润为61.58亿元。

长城汽车之外，多家车企的年终奖也备受关注，其中最具戏剧性的年终奖事件当属长安汽车的“反转大戏”。2026年1月初，有消息称长安汽车因2025年销量未达目标而取消员工年终奖。消息一出，不少长安员工在社交平台吐槽“一年加班冲刺成了笑话”，其他车企员工的围观调侃，更让这份焦虑雪上加霜。

反转来得猝不及防。长安汽车很快辟谣，明确表示取消年终奖消息不实，公司已根据年度经营实绩，按照激励标准制定并推进相应激励计划。据多位长安汽车员工向记者透露，其所在的部门已完成激励方案宣贯，年终激励结构为4.3倍月薪加上3000元固定金额。

看完了车企员工年终奖，汽车央企一把手年终奖也曝光了。2月3日，国务院国资委网站披露了所监管的80多家中央企业负责人2022~2024年任期激励收入，其中中国一汽董事长邱现东任期激励收入为82.54万元；东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青任期激励收入为58.72万元。

车展现场 图片来源：每日经济新闻 资料图

按照中央企业负责人薪酬管理有关规定，中央企业负责人薪酬总收入由年度薪酬和任期激励收入构成，其中，任期激励收入每三年发放一次。也就是说，按照单一年度来计算，邱现东一年的年终奖约为27.51万元，而杨青一年的年终奖为19.57万元。

年终奖的数额有高有低，其本质上与汽车行业的利润率息息相关。近日，国家统计局发布2025年全国规模以上工业企业经营数据显示，2025年中国汽车行业呈现出规模增长与效益下滑并存的复杂局面，全年产量3478万辆，增长10%；营收11.18万亿元，增长7.1%；利润4610亿元，微增0.6%；全行业利润率降至4.1%，为2015年以来的最低值，且低于制造业平均利润率（5%）及装备制造业平均利润率（5.5%）。

乘联分会秘书长崔东树日前也发文表示，汽车业盈利能力正面临较大压力，2025年我国汽车行业产业链总体单车收入32.1万元（含产业链重复计算），同比下降1.6万元；产业链单车毛利润为1.3万元，成本下降幅度不及收入下滑幅度，进一步挤压了利润空间。

有分析认为，未来，中国汽车市场竞争逻辑有望从单纯的价格竞争，向技术创新、生态构建与综合服务能力的综合比拼转型。随着智驾盈利模式的成熟及全球品牌认知的建立，行业将迎来单车毛利修复与品牌向上的红利期。

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